出货注意！吉大港船舶严重延误，多家船公司受到影响

请注意！停靠吉大港的外国集装箱船在港口装卸集装箱之前面临长期延误。根据《2019年孟加拉国船旗保护法》以及最近实施的规则，国内船舶在运送集装箱往返吉大港时享有优先权。

外国船只只有在没有当地船只的情况下装卸孟加拉国货物，或者必须在装货或卸货前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。

豁免申请将提交给孟加拉国航运公司和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)，这两家公司都经营集装箱和散货船，以证明他们对外国船只装卸货物没有异议。海事局随后向外国船舶签发豁免证书。每次到访孟加拉国都必须申请。

然而，有人抱怨表示，许多豁免证书（本应在申请后72小时内提供）现在需要一周多的时间，导致延误。

航运贸易官员称，由于进出孟加拉国的货运量都在下降，该国自己的航运公司的货运量减少，因此目前正在与外国航运公司进行谈判，通过推迟签发证书的方式接收部分货物。

最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延迟的影响。

孟加拉国航运代理协会(Bangladesh Shipping Agents Association)主席Syed Mohammad Arif表示，其收到了许多协会成员的投诉，称他们没有及时获得豁免证书。他说：“会把这个问题提交给航运部高层。”

孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)主席阿Azam J Chowdhury承认船舶出现延误，并表示，该协会将与海事办公室合作，加快需求解决这一问题的办法。

孟加拉国商业海事局官员Sabbir Mahmood表示，不会让BOGSOA延迟颁发豁免证书。

芬兰境内港口全面停摆、预计对外贸易将陷入瘫痪

根据英国航运相关网站报道，2月15日芬兰(Finland)主要港口工人与卡车司机协商谈判破裂后提前罢工，此次罢工导致芬兰境内港口全面停摆、预计对外贸易将陷入瘫痪，并使原本就受到俄乌冲突影响的经济进一步承压。

马士基航运官网日前发布通知提醒客户，芬兰运输工人工会AKT已于2月15日上午6点开始罢工，影响芬兰所有港口和码头。谈判各方没有达成协议，本周晚些时候将重启谈判。马士基表示，芬兰港口的所有船舶作业、闸门移动和码头内集装箱的处理现已暂停，直到另行通知。

工会表示，罢工将无限期进行。在码头工人开始罢工前几个小时，运送货物与石油产品的卡车司机也开始罢工，由于工会几乎代表所有码头工人与卡车司机的停工，外界普遍预测芬兰对外贸易将实际上停止。

芬兰港口营运商协会（Finnish Port Operators Association）报告指出，罢工的每一天都会影响超过三亿美元的外贸。按照该协会预估，该国有九成贸易都是通过港口进行的。赫尔辛基(Helsinki)、哈米纳-科特卡(Hamina-Kotka)）、汉科(HANKO)、劳马(rauma)、图尔库(Turku)等十个主要港口都受到罢工影响。

芬兰赫尔辛基港最近提醒，由于经济前景普遍疲软、高通货膨胀、能源危机与消费者购买力下降，预计2023年的货运量将比2022年创下的纪录略为趋缓，该港去年货运量创历史新高，超过2018年的纪录，通过港口运输的货物总计达到1520万吨，超过70万辆卡车与拖车运送货物。

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