三十年未遇的规则重塑2026年5月1日，新修订的《中华人民共和国海商法》将正式生效。其中第93条对目的港无人提货的责任认定做出颠覆性调整，彻底改写了沿用多年的行业逻辑。过去，目的港出现收货人失联、弃货等情况时，相关的滞港费、滞箱费、仓储费及处置费用，往往由承运人向境外收货人追偿。...

最新消息，为了稳定印尼盾汇率，印度尼西亚央行宣布，从2026年4月1日起，正式实施更严格的外汇交易报告（LLD）政策，通过强化货币政策组合，提升企业合规标准，确保外汇交易申报更严谨、准确、及时。此举旨在提高外汇交易透明度，稳定印尼盾汇率，并加强对出口外汇（DHE）和进口支付外汇（...

在霍尔木兹海峡通行持续受限的背景下，一艘具有“中资”背景的集装箱船通过“付费通行”方式完成穿越过境，引发行业高度关注。而另一集装箱船未获许可即被“劝返”。与此同时，中远海运集运发布通知恢复中东6国订舱，随后在"更正"通知中明确通过“湾外靠泊+陆上转运”、“绕行...

在中东局势持续紧张、燃油成本剧烈波动的背景下，全球航运市场正面临新一轮定价博弈。一方面，各国政府开始加强对班轮公司运价及附加费的监管；另一方面，货主与货代则被提醒警惕承运人在合同执行中的“重复收费”行为。监管趋严与市场博弈交织之下，航运附加费机制正成为行业关注的焦点。01 各国政...

中东地缘冲突持续升级，在全球的产业链上投下一道长长的阴影，中国供应链也未能幸免。随着冲突持续，工厂停产、订单暂缓、运价暴涨……一连串外溢效应逐渐显现。航司集体涨价，空运市场进入“高压区”近期，中东局势持续紧张，直接冲击全球航空货运市场。一方面，国际油价大幅上涨，航油成本快速攀升。...

美以伊冲突引发的石油冲击正在整个东南亚蔓延，油气价格上涨影响多国的经济和民众生活，在菲律宾、越南、柬埔寨等国，已出现加油站断供，渔民、三轮车和卡车司机面临停工的情况，泰国一些寺庙甚至无法维持火化服务，澳大利亚部分地区也出现油荒。作为受美伊战争冲击最严重的供应链，石油最近一直占据了...

受中东局势持续恶化影响，全球航运市场正经历新一轮剧烈震荡。原本稳定运行的关键航线被迫改道、运价暴涨4倍，成本飙升，部分货物甚至在中途被“甩柜”，引发托运人强烈不满，直指“变相勒索”。业内人士形容，当前市场已呈现出一种近乎失序的“狂野大西部”状态。船公司援引特殊条款，货柜被迫“中途...

一波未平一波又起！春节前后，美国海关与边境保护局(CBP)监管持续收紧。起初被认为是阶段性抽查，但很快升级。短短两个月内，已有3826个中国货柜触发5H查验，其中3137个被强制退运，退运率高达82%。与此同时，3月13日CBP再发通知，计划于3月20日大规模清理IOR编号，监管...

各大船司公告宏海箱运截至3月14日，宏海箱运通知：●  由公司负责承运、装载于以下船舶的所有货物，在霍尔费坎港结束航程：     Mv ESL Busan 02606W     Mv ESL Dana...

为进一步促进跨境电商出口，海关总署日前发布《关于全面推广跨境电商零售出口商品跨关区退货的公告》（2026年第24号），自2026年4月1日起施行。公告内容解读适用对象（公告第一条）●仅限于跨境电商零售出口商品，即海关监管代码为 “9610” 的模式。●这是针对企业对个人（B2C）...