多条班轮航线宣涨 运输需求带动运价全线回升

最近一周（10月18日至10月24日），宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于 977.2点，环比上涨 2.2%。

21条航线中有13条上涨、6条下跌、2条持平，整体市场呈现稳中向上的运行态势，显示出航运需求回暖及班轮公司主动控舱支撑运价的趋势。

欧地航线：运力收紧，运价稳中有升

部分班轮公司宣布自11月上旬起上调整体航线运费，并控制航线运力，推动欧洲航线价格温和上涨。

●欧洲航线指数为 822.3点，环比上涨 2.4%；

●地中海西线为 989.4点，上涨 2.5%；

●地中海东线为 719.4点，小幅上涨 0.4%。

美洲航线：舱位紧张 推动小幅上行

北美市场继续保持较高装载率，班轮公司灵活调配航线运力以维持供需平衡。

●美西航线指数报 1293.7点，环比上涨 3.1%；

●美东航线指数报 1077.8点，环比上涨 1.5%。

整体看，北美航线在节后需求支撑下维持温和上涨态势。

中东航线：停航与旺季附加费叠加 运价涨幅最大

受停航班次增多及部分班轮公司自11月起加征旺季附加费影响，中东航线运价大幅上扬。

●中东航线指数报 1155.5点，环比上涨 12.0%，成为本周涨幅最大的主要航线。

东南亚航线：集中出货带动强势反弹

市场集中出货、舱位紧缺，带动区域运价显著上涨。

●泰越航线指数报 947.2点，周涨幅高达 17.3%。

此外，新加坡、马来西亚航线运价分别上涨 1.9% 与 7.2%；越南胡志明航线上涨 19.4%；泰国曼谷、林查班航线分别上涨 17.0% 与 26.2%，显示出东盟地区出货活跃、舱位极度紧张的特征。

其他区域：南亚稳中有涨 非洲与黑海回落

●印巴航线指数 1577.2点，上涨 1.5%；

●南亚港口那瓦西瓦上涨 1.8%，皮帕瓦沃下跌 1.5%；

●北非索科纳航线小幅下跌 1.1%；

●黑海及南美东岸运价分别下跌 4.9% 与 14.5%，成为本期主要回调区域。

ONE发布重要通知！

10月22日，ONE海洋网联发布关于“宁波港危险品锂电池的强制性文件提交新规”的公告，并且新规即刻生效。

ONE表示，发布此公告是为了强调宁波海事局（MSA）对通过中国宁波港运输第9类危险品（锂电池）所需文件的重要更新。

虽然提交安全数据表（SDS）一直是一项强制性要求，但MSA现在将UN 38.3测试报告添加到所有适用预订必须提交的文件列表中。为保持合规性，防止严重延误、处罚或货物在码头被拒收，请确保遵守以下强化要求。

1、新规的适用范围

该规则适用于所有归类为第9类危险品的锂电池货物。联合国编号如下：

●UN 3090（锂金属电池）

●UN 3091（装在设备中或与设备一起包装的锂金属电池）

●UN 3480（锂离子电池）

●UN 3481（装在设备中或与设备一起包装的锂离子电池）

●UN 3536（装在货物运输装置中的锂电池）

新的文件规则适用于所有涉及宁波港的运输，包括装载（出口），卸载（进口），转运和过境。

2、订舱必备文件

所有适用的危险品锂电池订舱，必须连同其他危险品相关资料一并提交以下两份文件。

关键合规注意：UN 38.3测试报告是新的关键要求。该报告必须清楚地表明电池型号符合联合国《测试和标准手册》中38.3分款规定的安全要求。文件缺失或文件不符（例如，型号不匹配）将导致处罚/罚款，并可能导致货物被拒绝或船只被拒绝停泊。

ONE表示，为确保货物在宁波港畅通无阻，请务必在危险品订舱时，优先考虑立即准备和提交UN 38.3测试报告和SDS。

在此提醒，有涉及宁波港出口相关货物的货主货代朋友们，及时了解最新规则，以免带来不必要的麻烦。转发周知~

来源：整理于维运网、信德海事

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