2026年海运旺季暴击叠加！今年最强台风之一超强台风“巴威”强势逼近我国东南沿海，华东、华南全线港口即将迎来大风、暴雨、封港、停摆周期。

更严峻的是，目前国内各大核心港口早已提前进入旺季爆堵状态，堆场爆满、船舶扎堆排队、作业效率下滑。台风天灾+港口饱和双重暴击，新一轮大规模船期延误、截关变动、提还柜拥堵已成定局，近期有出货计划的货主、货代务必紧急调整排期！

超强台风巴威来袭！多省港区受影响

今年西北太平洋生成的超强台风“巴威”体量庞大、风力强劲，是今年影响我国东部沿海的最强台风系统之一。本次台风风雨覆盖范围极广，将横扫东海、黄海南部、台湾海峡、巴士海峡等核心航运海域，直接冲击浙、闽、沪、粤等外贸核心口岸。

据中央气象台消息，今年第9号台风“巴威”（超强台风级）的中心今天5时位于距离台湾基隆市东南方向约1140公里的洋面上，中心附近最大风力有16级（55米/秒），中心最低气压为930百帕，七级风圈半径为350-500公里，十级风圈半径280-300公里，十二级风圈半径100-150公里。

预计，“巴威”将以每小时15～20公里的速度向西北方向移动，逐渐向台湾岛东北部沿海靠近。

目前存在两种可能：一是先登陆台湾北部，再二次登陆浙闽沿海；二是绕开台湾岛，直扑浙闽沿海。

宁波、上海码头重要通知

受台风防风管控要求，上海、宁波各大码头自7月10日起开展全域空箱防风捆扎加固作业。加固期间堆场空箱统一锁定，无法办理提柜业务，闸口集卡通行效率大幅下降，极易出现赶不上截关、货物甩柜滞留港口等重大损失。

为保障各位客户出口货物正常出运，特此紧急提醒：

●即刻梳理全部待提空箱订单，加急安排拖车，抢抓有限时间完成提柜、装箱、重箱进港整套流程；

●临近截关、船期紧张的订单优先加急处理，务必在7月10日码头加固工作开始前完成空箱提离；

●7月10日后仍未提离的空箱，需等待全场加固施工全部结束才可放箱，恢复提箱时间无法预判，很大概率错过原定船期。

多式联运预警—— 海铁 / 内河支线 

●受台风大风管控影响，7月9日起内河支线陆续限航、停航，水路中转全面延误，在航船舶就近避风，中转时效预计延后2-3 天。

●港区、铁路堆场同步空箱加固，海铁联运转运、装卸作业受限，班列通行效率下降。建议务必9日前完成提箱及入堆，避免锁箱导致无法中转。

●台风期间多环节限流叠加，中转滞箱、堆存、改配费用将增加。时效紧急货物建议优先公路直送港区，暂缓联运方案；水陆联运货物务必做好箱体防水、货物加固，规避风雨货损。

旺季爆仓！盐田/宁波/上海三大港全线拥堵

比台风更棘手的是，当前全国核心港口早已处于超负荷运转状态。今年海运旺季提前启动，外贸出货量暴涨，各大码头堆场库容饱和、泊位紧张、船舶扎堆到港，拥堵本就十分严重。台风的到来，无疑是雪上加霜。

结合Seaexplorer最新7月8日港口监测数据，三大主力港口拥堵现状一目了然：

盐田港：受6台岸桥升级改造、单个泊位停用影响，港区作业能力缩水。近7天船舶平均等待时长达到1.5—2天，船舶集中靠泊导致码头持续高压运行，拥堵短期无法缓解。

宁波港：全港船舶平均等待时间1.51天，其中MSICT港区因堆场密度爆表、作业空间不足，船舶等待时长拉长至2天，业内预判拥堵状态至少持续一周。叠加台风干扰，后续延误将进一步放大。

上海港：目前全国拥堵最严重港口，7天周期船舶平均等待时长高达2.57天。其中YGS12港区干线船舶扎堆到港，货运量暴增，船舶滞留时间拉长，局部船舶等待时间达到6天，泊位严重承压。

本次台风对上海、宁波两大港口作业影响范围广、管控持续时间久，留给出货操作的窗口期十分紧张，请各位相互转发告知，优先处置手上待提箱货物。最大程度降低本次台风与港口拥堵带来的损失。

来源：外土司聊航运

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