如果美国总统特朗普提出的霍尔木兹海峡过境收费政策落地，全球航运市场或将迎来新一轮成本冲击。航运分析人士指出，该政策可能推高包括集装箱运输在内的多个航运领域的运价，部分航线运费涨幅甚至可能达到数倍。

据航运分析机构Vespucci Maritime创始人、航运分析师Lars Jensen表示，如果将当前情况与美伊冲突爆发前的市场水平相比，霍尔木兹海峡相关成本增加可能导致部分航线运价上涨超过600%。

此前，美国总统特朗普提出，如果美国接管并负责保护霍尔木兹海峡，将对通过该海峡运输的货物价值征收20%的费用，以覆盖相关安全保障成本。这一提议迅速引发航运市场关注。

Lars Jensen在社交平台发文称，2025年通过霍尔木兹海峡运输的石油出口货值约为5000亿美元，按照特朗普提出的20%收费比例计算，美国可能获得约1000亿美元的额外收入。

丹麦银行Jyske Bank航运分析师Haider Anjum指出，对于全球最大的油轮而言，这项收费可能带来最高约1亿美元的额外成本。

他表示，该费用被设想用于补偿美国执行霍尔木兹海峡安全保护任务产生的全部成本。如果按照20%的税费计算，部分超大型船舶可能面临高达1亿美元的额外支出，相比此前伊朗提出的每艘船200万美元的过境收费，高出约50倍。

集装箱运输成本或受到冲击

除了油轮市场，集装箱航运同样可能受到影响。

Lars Jensen分析称，在美伊冲突升级之前，过去12个月上海至迪拜航线的SCFI（上海出口集装箱运价指数）平均现货运价约为1430美元/TEU。

与此同时，业内此前估算，全球范围内一个20英尺集装箱（TEU）所承载货物的平均价值约为5.45万美元。按照特朗普提出的20%收费标准计算，每个集装箱可能增加约1.09万美元的额外成本。

Lars Jensen表示：“与霍尔木兹局势升级前相比，这意味着上海至迪拜航线的运输成本可能增加约660%。”

特朗普：美国将“控制”霍尔木兹海峡

特朗普于当地时间周一接受美国福克斯新闻节目《Fox&Friends》采访时表示，美国将负责控制霍尔木兹海峡，并要求所有通过该区域运输的货物支付20%的费用。

特朗普表示：“我们将成为霍尔木兹海峡的守护者。”他同时表示，美国将对伊朗采取强硬措施，并可能保持对该海峡的控制。

这一表态是在美伊紧张局势于周末进一步升级后作出的。

随后，特朗普在其社交媒体平台Truth Social上发布消息称，美国将重新实施针对伊朗的封锁措施。美国海军相关信息中心随后宣布，该封锁措施将于当地时间22时开始实施。

特朗普在声明中表示，其他国家仍将拥有“公平、开放”的海峡通行权，但美国将“收取货物价值20%的费用”，用于承担维护该地区安全与稳定所需的相关成本。

IMO：对国际航运通行收费没有法律依据

不过，国际海事组织(IMO)对此提出质疑。IMO发言人在接受媒体采访时表示，国际海事组织一直反对对国际航运使用的海峡收取通行费用。

其表示：“对于收费问题，IMO的立场始终一致——坚决反对针对国际航运通行海峡征收费用。”“对于仅因通过国际海峡而强制收取费用，目前不存在法律依据。”

霍尔木兹海峡安全局势持续紧张

据阿联酋国防部消息，自周一以来，伊朗已对霍尔木兹海峡附近两艘轮船发动袭击，造成一名印度籍船员死亡，另有8人受伤。

作为全球最重要的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡承担着全球大量原油运输任务。一旦该区域通行受到限制，不仅可能影响能源供应，也可能通过燃油成本、保险费用以及绕航风险等多个渠道，进一步推高全球海运价格。

目前，航运市场仍在密切关注相关政策是否会真正实施，以及其对油轮、集装箱船和全球供应链带来的后续影响。

来源：海运网

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