最近，英镑兑美元汇率自9月9日以来持续下跌。原来是英国脱欧过渡期将至，英国政府公布《内部市场法案》引起巨大的争议，英镑也随之遭到巨大的震荡，提高了英国“无协议脱欧”的可能性。

《内部市场法案》引争议，欧盟外交官：或导致贸易谈判破裂

据外媒报道，9月14日，英国下议院二读通过了一项由首相约翰逊提出的、试图“改写”英国脱欧协议的提案。接下来，议会将对这项“内部市场法案”进行为期四天的辩论。分析指出，约翰逊此项提案将使整个英国脱欧进程再度陷入危机。

据消息称，英国下议院9月14日以340票赞成、263票反对，二读通过“内部市场法案”。目前，这项提案已经进入委员会审议阶段，约在一周之内，议员们将就议会是否应批准实施提案中争议最大的部分，展开辩论。

此前于9月9日，英国政府公布“内部市场法案”，其中涉及北爱尔兰的条款，被认为凌驾于脱欧协议之上。根据该法案，如果其中条款与“脱欧”协议中的退出协议或有关北爱特殊安排的内容不一致，以法案条款为准。

对此，欧盟已发出警告称，如果约翰逊9月底之前不放弃相关主张，欧盟将采取法律行动。英国已经拒绝了欧盟的要求。

报道称，约翰逊内阁多位部长指出，该法案旨在澄清歧义，并在贸易谈判失败的情况下，起到保护作用。内政部长马尔特豪斯说：“制定保护政策在我看来是明智的。”然而，一些欧盟外交官认为，伦敦正在玩一场英国脱欧的“懦夫游戏”，要么得到它想要的协议，要么就不达成协议而离开，结果将导致贸易谈判破裂。

鲍里斯放“狠话”，英镑汇率暴跌，消息一出，由于无协议脱欧概率增加，政治不确定性风险抬升，英镑对人民币汇率呈急速下跌。研究机构CreditSights的欧洲信贷策略师TomasHirst表示，英国现在将国内决策自由的重要性置于短期宏观经济稳定性之上。

“脱欧”波澜不断，出口英国需要注意些什么？

距英国正式脱欧过渡期结束还有不到4个月的时间，目前迹象表明英国可能“无协议脱欧”，而货主、货代们也必将因此而面临关税变动、冗长的通关程序、货运拥堵等问题。经济合作与发展组织（OECD）研究发现，脱欧将导致货运交易成本最高可增加至商品价值24％。

英国脱欧对货主、货代有哪些影响？

1.不再适用欧盟定制关税

欧盟的区域一体化具有关税同盟的性质，对外设置共同的关税，对内实现贸易自由化。这意味着各成员国将关税制定权让渡给欧盟，无法独立与同盟外其他国家进行贸易协定谈判。

脱欧后，中英贸易将根据世界贸易组织（WTO）规则运作，英国会根据本国情况，对中英贸易政策作出一定的调整。

2.货物进出欧盟和英国的通关变复杂

原来欧盟统一的海关体系下，货物进出欧盟无需进行重复通关和纳税手续。脱欧后，英国和欧盟之间将是独立的海关运作体系。原先的欧盟统一HS体系必然会有异动，货物经由双方进出通关手续会比之以前复杂很多。

3.中国海关和欧盟的AEO互认受到影响

脱欧后即便英国顺延欧盟和中国的AEO互认，两国仍要进行单独的互认签约，这是最理想的结果。如果英国海关和中国海关磋商有分歧，那双方就得重新启动谈判，导致之前的海关红利消失。

4.EORI号码将在欧盟内失效

EORI号码是欧盟国家内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号，用于识别企业、贸易商或个人申报的每一笔进出口贸易。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。

5.英国港口将迎来大规模的延误塞港

脱欧后，英国卡车司机将受制于1968年《维也纳道路交通公约》，运输能力将大大缩减，导致公路运输价格上涨。

面对该情况，货主、货代该如何应对？

1.随时关注最新消息，及时调整货运安排

2.尽快申请欧盟国家的EORI

很多货主以前是由一个GB开头的EORI解决整个欧洲清关问题。而欧盟国家的EORI号码是通用且唯一的，但GB现在就不行了，要尽快申请欧盟国家的EORI；比如德国市场相对大，建议申请德国EORI，即DE开头的EORI，当然各企业有自身的侧重点，可自行选择申请哪个国家。

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