港口是外贸的晴雨表,外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。据多家港口企业表示,3月以来,港口空箱堆存水平已从高点回落,用箱量正逐步恢复。且多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。
随着外贸需求不断恢复,市场运价亦开始企稳回升,多数航线运价已连续两周上扬。其中,美西航线更是单周上涨12.54%。
此外,作为外界观察外贸经济的重要窗口,义乌各项指标的回暖,也在一定程度上反映了外贸需求开始回升。有业内人士预计,外贸行情有望进一步回暖。
多数航线运价上涨
此外,随着运输需求不断恢复,供求关系日渐平衡,市场运价企稳回升。同时,为提升新年度长约运价,船公司也努力推升现货市场运价,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨33.15点达956.93点,涨幅3.59%,连续两周上扬。
其中,四大航线运价齐上扬,各航线反弹幅度加大:
北美航线 :
本周运输需求总体平稳,部分航商采取控制运力规模的措施推动运价上涨,即期市场运价出现反弹。
上海至美西
运价1292美元/FEU,周涨144美元,涨幅12.54%(业界认为运价跌势已到尽头)。
上海至美东
运价2147美元/FEU,周涨137美元,涨幅6.82%。
欧地航线:
随着欧元区对经济衰退和能源市场的担忧有所放缓,通胀压力也得到缓解,市场信心继续处于复苏态势。运输需求保持平稳,供求关系平衡,市场运价小幅走高。
上海至欧洲
本期欧线运价877美元/TEU,涨14美元,涨幅1.62%。
上海至地中海
本期地中海航线运价1621美元/TEU,周涨19美元,涨幅1.19%。
其它航线:
南美航线(桑托斯)每箱运价1817美元,周涨96美元,涨幅5.58%。
波斯湾航线,运价为1092美元/TEU,较上期上涨5.0%。
澳新航线,运价为267美元/TEU,较上期下跌16.0%。
东南亚线(新加坡)每箱运价196美元,周跌3元,跌幅1.51%。
第15-20周亚洲到北美/欧地分港口汇总
本次更新的是2023年第15周至第20周(2023/4/9起-2023/5/20止)中国、东南亚出发到北美、北欧和地中海的船期表;
各港口航次信息由容易船期从各家船公司船期整理并汇总, 如有错误敬请指正;
船期表改版,计划船期与实际船期不一致的会分别显示不同时间,上行为计划船期的ETD,下行为实际船期的ETD; 计划与实际一致的船期则显示在下行实际船期内;(注:有加靠的展示港序为最近一班船的港序,仅供参考;其它班次以实际船期港序为准)
具体的中国/东南亚出发的船期表请参考以下按港口汇总表格:
★华东地区
●上海
●宁波
★华南地区
●盐田
●蛇口
●大铲湾
●南沙
●香港
●厦门
●福清
★华北地区
●青岛
●天津新港
●大连
★台湾地区
●高雄
●台北
●基隆
★东南亚
●新加坡
●马来西亚
●泰国
●越南
来源:港口信息由EZOCEAN整理汇总
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